Tel un grand cru, 2015 s’annonce encore comme une très belle cuvée: Jugez plutôt, les 1000 heures sont déjà franchies ce jour, et il nous reste presque trois semaines pour frôler le record 2014; Alors tous à vos manches et Sainte Météo, priez pour nous !!!

Affichée au club, la déjà longue liste des brevetés, lâchés, avion ou ULM, n’en finit pas de s’agrandir. Ce dimanche matin,c’est Pascal (Béchet) qui a « oublié » son instructeur au sol! Hier, Florian (Chrétien) a effectué ses premiers tours de piste en solo sous les yeux encore émus du grand-papa… et de son instructeur Renaud, pas peu fier de ce doublé.
Quelques bouchons de plus orneront notre plafond et comme bis repetita placent, encore bravo !!!

Victime de son succès: ils étaient 45 ce samedi après-midi, dans nos locaux, à suivre les cours magistraux. Un grand bravo et merci aux démarcheurs qui ont sacrifié de leur temps à contacter les lycées et collèges, aux jeunes pilotes qui dispensent chaque samedi l’enseignement aéronautique en faisant déjà preuve d’une belle maturité pédagogique, à celui qui gère tous ces dossiers, et pardon aux oubliés…

Concernés et attentifs !!!

Ce week-end, l’aéroclub de Dunkerque fêtait son 80ème anniversaire. Nous avons eu le plaisir d’y participer avec le Super Emeraude et le Pottier qui ont été exposés une bonne partie du dimanche. Fête réussie puisqu’un nombre impressionnant de baptêmes a été effectué, témoignant ainsi de l’intérêt des Dunkerquois pour leur club. Et pour nous, quel plaisir de côtoyer Pitts et D 112, le tout avec un accueil parfait !!!

Quand on parle de queue pour les baptêmes…

Plus d’excuse pour ne pas trouver notre terrain maintenant: réfection de la piste et marquage tout frais!!! Quelques milliers d’euros plus tard, vous pouvez contempler  notre piste liftée sur les clichés réalisés par Jacques :

Près de chez nous, mais en face, dans un écrin de verdure, Pentfarm, juste à l’ouest de Folkestone, est un petit trésor caché. On y trouve Yak 3, Boeing Stearman, T6, Tiger Moth, Mascaret et d’autres petits bijoux. L’accès y est bien sûr PPR, mais c’est le dépaysement garanti à quelques ailes de chez nous… Bref l’aéronautique british comme on l’aime !

Our vice-president at Pentfarm

Mâtez l’immat…, ils sont rock and roll les British non?

Superbe n’est-il-pas?

Hier deux nouveaux PPL, ce matin Jean-Luc (Gorrias) a subi avec succès son test. Trois brevetés en 2 jours: pas mal pour un « petit » club !!! Le pétillant revient à la mode !

C’est fait pour Etienne (Fischer) et Gaspard (Delesalle): brevetés tous deux PPL ce lundi 3 août. Un grand bravo aux deux (et à leur instructeur Renaud)…

Neuf appareils – dont six du club – en balade à Avranches avec escales à Bernay d’abord, puis à Flers au retour, cette journée croule sous les superbes images déjà gravées dans notre imaginaire. D’autres photos (merci Olivier) dans la rubrique souvenirs de voyages… Et surtout un grand merci à Jean pour avoir mis sur pied et synchroniser l’organisation de ce périple…. en attendant le prochain !

De passage à LFIS,  François, le  néo-parisien nous a gratifié de la photo d’un superbe DH 251 en provenance de Valenciennes et qui a presque fait couler un larme d’envie à Pierrot… Mâtez plutôt:

La vie associative réserve des tranches de vies privilégiées. En ce dimanche matin, les pilotes de St-Inglevert ont  prouvé que solidarité, entraide, partage du travail sont encore des valeurs dans cette course à l’individualisme qui nous étreint  . Les nids de poule du chemin d’accès ont été tous obstrués. Chapeau bas à tous nos cantonniers !!!

Symboliquement, le club compte (bientôt Renaud l’espère) un nouveau membre honorifique en la personne du commandant de la PAF 2011, Cédric Tranchon, basé à Nancy, et qu’une délégation de St-Inglevert a rencontré lors de la soirée CJD mardi dernier à Calais. L’équipe de l’aéroclub (Adrien Bercet, Nicolas Poulain et Renaud) se sont engagés à revoir l’émérite pilote de chasse avant son départ en opération…

Comment faire mieux cette année que nous ne l’avons fait en 2014? Le challenge ne sera pas facile à relever car la barre est très haute: 1120 heures. Si la tâche  paraît ardue, voire insurmontable, il faut se souvenir qu’en avril 2010, nous n’avions  presque plus rien et l’on aurait qualifié de doux optimiste celui qui aurait prédit une renaissance si rapide. Alors vite à vos manches !!!

Qu’il est triste d’apprendre qu’un terrain comme Manston puisse disparaître. Certes, cela date déjà  (mai 2014), mais au hasard d’un projet de voyage, quelle ne fût pas pas ma surprise de ne plus voir apparaître Manston sur la carte!  Que de souvenirs fabuleux de cette piste immense où l’on pouvait presque se poser en largeur, de ces machines d’époque rutilantes!!! Et puis ce club house qui témoignait de l’histoire mythique de ce terrain.

So long Manston…

Photo Privatefly